En France, en moyenne pour les 29 villes analysées, le taux de congestion (qui mesure de l’impact des bouchons sur les temps de parcours moyens, par rapport à un temps de parcours ‘idéal’) a légèrement augmenté par rapport à l’année 2024. Néanmoins, ce résultat masque des disparités : 6 villes ont vu leur taux de congestion diminuer, et particulièrement à Paris où l’indice de congestion a baissé de 44% à 40%, et à Toulon de 34 à 31%. L’indice a également baissé à Grenoble, Rouen, Brest, Nice et Saint-Etienne. La capitale ligérienne est passée de la 25e à la 27e place sur un an. On passe en moyenne 51h par an dans les embouteillages sur l’agglomération stéphanoise. Dans toutes les 22 autres villes, l’indice de congestion a augmenté par rapport à l’année précédente.
En 2025, Lyon est la ville ou le taux de congestion a été le plus élevé, avec un indice de 47%. Aux heures de pointe, ce taux monte à 80% le matin, et 90% le soir. Ainsi, sur un trajet type de 10km effectué matin et soir aux heures de pointe, un automobiliste Lyonnais a perdu plus de 121 heures à cause des bouchons.
ZF
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