La fréquentation du réseau STAS devrait atteindre un record de 43 millions de voyageurs d’ici la fin de l’année, un chiffre en hausse par rapport à 2019. Pour accompagner cette dynamique, la Métropole a investi 22 millions d’euros dans l’achat de 39 nouveaux véhicules à faibles émissions. Dès cette rentrée, 8 trolleybus articulés 100 % électriques circuleront sur la ligne M6, offrant un confort amélioré et une réduction du bruit. En 2026, ce seront 31 bus fonctionnant au biogaz qui prendront la route sur les lignes M2 et M5, dont certains articulés, adaptés aux fortes affluences. Ces véhicules intègrent les dernières innovations en matière de sécurité : rétrovision par caméras, détection des angles morts et accessibilité renforcée pour les personnes à mobilité réduite.
- 2 changements notables concernent aussi le maillage du territoire. La ligne 39 est prolongée jusqu’à Chambœuf et Saint-Galmier, facilitant les trajets vers les collèges et le centre nautique Nautiform. À Saint-Paul-en-Cornillon, un service de Transport à la Demande (TAD) complète désormais la ligne 34, évitant les trajets à vide tout en répondant aux besoins concrets des habitants.
Une validation simplifiée et des tarifs qui ne bougent pas
Depuis juin 2025, une nouvelle billettique est déployée sur l’ensemble du réseau. Désormais, les voyageurs peuvent valider avec une carte bancaire sans contact, une carte Oùra ou encore un ticket QR Code, le tout sur un même valideur. "Ce système fluidifie l’accès aux bus, tramways et trolleybus, en particulier pour les usagers occasionnels et les touristes", martèle Nicolas Besset, directeur de la STAS.
- Bonne nouvelle pour le portefeuille des Ligériens : les tarifs d’abonnement restent inchangés pour la 3e année consécutive. Les jeunes, seniors, personnes en situation de handicap ou demandeurs d’emploi bénéficient toujours d’une offre à 10 € par mois, tandis que les salariés profitent d’un abonnement à 23,50 € après participation de l’employeur. "Ces prix restent les plus bas de France pour une agglomération comparable", rappelle Luc François, vice-président en charge des transports et des mobilités à Saint-Etienne Métropole.
ZF
